Дата рождения: 23/05/1972 Место рождения: Сан Пауло, Бразилия Команда: Феррари Статус: Основной пилот Номер болида: 2 Дебют в Формуле 1: 1993, ГП Юж. Африки
Статистика выступлений в Формуле 1
Всего Гран-При: 214
Побед в Гран-При: 9
Чемпионских тутулов: 0
Поул-позиций: 13
Лучших кругов: 15
Всего очков: 486
Статистика за 2005 год
Всего Гран-При: 16
Побед в Гран-При: 0
Сходов: 2
Подиумов: 4
Поул-позиций: 0
Лучших кругов: 0
Набрано очков: 35
Позиция в чемпионате: 8
Биография
Рубенс дебютировал в Формуле 1 в 1993 году за команду Jordan. На протяжении первого сезона бразильца преследовали технические проблемы его болида, но все же ему удалось в Японии набрать свои первые очки, закончив гонку на пятом месте.
1994 год для Баррикелло начался хорошо, четвертое место в первем ГП сезона, за тем первый подиум в Аиде, но кошмар, случившийся в Имоле, остановил шествие молодого бразильца. В пятницу во время свободной практики Рубенс попал в тяжелую аварию и пропустил ГП Сан-Марино на трассе в Имоле. Во время самого Гран-При, случилось непоправимое, гонка отняла у нас "великого волшебника" бразильского пилота Айртона да Силву Сенну. И на Рубенса пал груз ответственности, как наследника Великого Сенны.
Рубенс и Сенна очень дружили, как рассказывал Рубенс: "После того, как я пришел в себя после аварии, первого кого я увидел, это Айртона Сенну, который сидел возле моей больничной кровати". Потерять друга и сразу получить на свои плечи большой груз ответственности, Рубенсу было вдвойне тяжело.
До 1997 года он был верен команде Jordan, то и дело набирая очки, но малейшая его ошибка отдавался эхом в виде критики у него на родине. Безусловно, груз ответственности, который упал на Рубенса, мешал ему полностью раскрыться и сосредоточиться на гонках.
В 1997 году Баррикелло переходит в команду Stewart. После второго места на Гран-При Монако, который считается самым престижным в календаре, о Рубенсе снова заговорили, как о наследнике.
После того, как в конце 1999 года, Баррикелло объявил, что переходит в Ferrari, болельщики ждали нового прорыва от бразильского пилота. В первой же гонке он финишировал на втором месте, но затем последовало большой разочарование, когда все узнали, что он для команды "пилот номер два", и он, и вся команда должны были работать на Михаэля Шумахера.
В 2000 году на ГП Германии Рубенс Баррикелло одерживает свою первую победу. На подиуме эмоциональный бразилец не смог сдержать всего, что накопилось у него на сердце.
Годом спустя, несмотря на то, что Рубенс благодарил команду, которая давала ему возможность выступать на хорошей машине, некоторые полагали, что Рубенс не захочет оставаться в команде, как "второй пилот". Но все же он остался.
В 2001 году Ferrari вновь завоевывает Кубок Конструкторов. Весь год Баррикелло проведет, как "второй пилот" команды, которую не интересовала его борьба за второе в чемпионате с Дэвидом Култахрадом. В итоге бразилец закончит чемпионат на третьем месте.
2002 год начинался с серии сходов из-за технических проблем на борту болида Рубенса. Его напарнику по команде Михаэлю Шумахеру, возможно из-за большего к нему внимания со стороны команды, удалось избежать всех этих проблем. Во время ГП Австрии, Баррикелло подписал контракт с Ferrari еще на два года, но после окончания гоночного уикенда у него был повод пожалеть об этом.
Стартуя с поул-позишн и, лидируя на протяжении всей гонки, перед финишем он пропускает вперед Михаэля Шумахера по приказу из боксов. Этот инцидент долго будет еще обсуждаться в прессе, некоторые посчитали, что бразильцу явно не хватает самоуважения.
Пожалуй, 2003 год для бразильца был лучшем в его карьере. Он одержал две победы, одну на ГП Британии, а вторую на ГП Японии. Но все же Рубенса преследовали частые механические проблемы, которых не было у напарника по команде. Победа на ГП Японии принесла Ferrari пятый титул подряд в Кубке Конструкторов.
Были разговоры о замене Рубенса на другого бразильца, молодого Филипе Массу. Но Рубенс остался в команде на пятый год подряд. Оглядываясь на сезон 2004 года, нельзя не отметить блестательные выступления Баррикелло на ГП Италии и Катия.
Проект "Формула 1 в деталях на zglhw.net", E-mail Все права защищены (с) 2004-2005 zglhw.net
Разработка и дизайн Артема Мальцева При технической поддержке хостинг-провайдера PeterHost
