Дата рождения: 14/01/1973 Место рождения: Рим, Италия Команда: Рено Статус: Основной пилот Номер болида: 6 Дебют в Формуле 1: 1996, ГП Австралии
Статистика выступлений в Формуле 1
Всего Гран-При: 157
Побед в Гран-При: 2
Чемпионских тутулов: 0
Поул-позиций: 2
Лучших кругов: 2
Всего очков: 157
Статистика за 2005 год
Всего Гран-При: 16
Побед в Гран-При: 1
Сходов: 6
Подиумов: 2
Поул-позиций: 1
Лучших кругов: 1
Набрано очков: 41
Позиция в чемпионате: 6
Биография
Джанкарло Физикелла начал свою гоночную карьеру в возрасте одиннадцати лет (1984 год). На протяжении последующих семи лет он выступал в различных первенствах по картингу.
В 1991 году он принял участие в Формуле Альфа Боксер, а следующие три года провел в итальянской Формуле 3 и в сезоне 1994 года, стал чемпионом.
1995 год Физикелла провел в DTM за Альфа Ромео, заняв в итоге пятнадцатое место. Год спустя он продолжал выступать в DTM, но также смог провести восемь гонок в Формуле 1 за Minardi. Тогда-то шеф команды Benetton Флавио Бриаторе приложил максимум усилий, чтобы итальянец получил место в команде Jordan на следующий сезон.
В 1997 году, Джанкарло получает место в команде Эдди Джордана. Он успешно конкурировал со своим напарником по команде Ральфом Шумахером. На Гран-При Германии лишь, прокол шины помешал одержать ему победу, в той гонке Физикелла смог финишировать только седьмым.
В 1998 году Физикелла переходит в Benetton, после того, как Бриоторе через суд удалось увести его от Эдди Джордана. В том сезоне мелкие механические проблемы мешали ему регулярно показывать все на, что он способен, но тем не менее, ему удалось финишировать на подиумах в Монако и Канаде.
До 2002 года Физика оставался в Benetton, но отношения с Флавио Бриоторе не были такими гладкими, как в начале. Все чаще и чаще звучали взаимные упреки. В трудное для себя и команды время, Джанкарло все же заработал в Бельгии свой девятый в карьере подиум.
В 2002 году Джанкарло Физикелла сидел за рулем Jordan EJ12, который в начале сезона подавал большие надежды. Но на самом трудно сказать на сколько новая команда была лучше предыдущей. Моторы Хонда, которыми оснащались болиды Jordan, в начале сезона были весьма слабыми, либо ненадежными. Однако, Джанкарло продолжал выжимать машину на все 100. Во Франции на практике он попал в серьезную аварию, не позволившую итальянцу продолжить гоночный уикенд. Затем была блестящая дождевая квалификация в Имоле.
Несмотря на, может быть где-то случайную, но все же заслуженную победу в Бразилии, сезон 2003 года, Физикалла закончил на худшем для себя двенадцатом месте со времен Minardi. Пожалуй, об этом сезоне итальянец будет вспоминать с неохотой.
Для итальянца наступили по-настоящему тяжелые времена, он не делал секрета из своей мечты выступать за скудерию Ferrari, хотя никто из руководства конюшни не высказывал своих планов насчет итальянца.
В 2004 году, его мечта частично осуществилась, он перешел в Sauber, которые выступали на прошлогодних моторах Феррари. Физикелла выглядел сильнее своего быстрого напарника по команде Фелипе Массы. На протяжении всего сезона машина позволяла регулярно финишировать в первой восьмерке.
В том же 2004 году, итальянец вел переговоры с Френком Вилльямсом о переходе в команду Williams, и был разочарован, когда ему не нашлось место в английской команде.
В сезоне 2005, Физикелла получил в свое распоряжение машину, которая уже побеждала на Гран-При, и закончила прошлый чемпионат на третьем месте. Физика безусловно талантливый пилот и может побеждать, все, что ему нужно, чтобы это доказать, это быстрая и надежная машина.
Проект "Формула 1 в деталях на zglhw.net", E-mail Все права защищены (с) 2004-2005 zglhw.net
Разработка и дизайн Артема Мальцева При технической поддержке хостинг-провайдера PeterHost
